קלנועית- כבר לא רכב מנועי

ענף הקלנועיות קיבל בשבוע האחרון חיזוק חיובי ישירות מבית המשפט המחוזי. בדיון בערעור על פסיקתו של בית משפט השלום, אשר הגישה אשה שנפגעה בעת נסיעה על קלנועית, קבע בית המשפט המחוזי כי קלנועית אינה עונה להגדרה של רכב מנועי ושהיא אינה שונה מכסא גלגלים. משמעות ההחלטה היא כי קלנועיות יורשו לנוע על מדרכות וכי מעמדם של נהגי קלנועיות יהיה זהה למעמדם של כלי רכב.

לאחר שנים בהם נמכרות מדי שנה אלפי קלנועיות בישראל יש לברך על פסיקה כזו, השמה סוף לסימני השאלה ומצטרפת לתקנות האחרונות שפורסמו בנושא אופניים חשמליים. כל שנותר לנו לקוות הוא כי גם נושא הקורקינט החשמלי יוסדר כמה שיותר מהר, ועדיף כמובן לפני הנפגע הבא. זוהי אבן דרך חשובה נוספת בדרך למסגרת חקיקתית מלאה אשר תסדיר את פעילות הרכבים החשמליים בישראל ויש לברך על כך.

לסקירה מורחבת בנושא לחצו כאן

סלבז על קורקינטים

מקבץ תמונות ממדורי הרכילות של ידוענים שונים ברכיבה על קורקינטים ממונעים, והפעם- השף אביב משה, קרן פלס, דני רופ ואניה בוקשטיין.

על ועידת קופנהגן, תחבורה ירוקה ומה שביניהם…

לצד הרושם העולמי הכללי של כישלון במטרות שקיוותה להשיג ועידת קופנהגן, בולט עוד יותר ההישג המקומי של ישראל בוועידה- התחייבות של ממשלת ישראל להפחתה של 20% בפליטת גזי החממה עד לשנת 2020 עליה הצהיר נשיא המדינה שמעון פרס בנאומו בפני הועידה. בדרך ליעד הזה תידרש ישראל להשקיע משאבים רבים במעבר לשימוש באנרגיה ירוקה, ובין היתר לבצע השקעות נרחבות במעבר ליצור חשמל בשיטות נקיות ובעידוד תחבורה ירוקה.

 על רקע מחויבות זו של מדינת ישראל ניתן לצפות כי בשנים הקרובות יוסדרו עוד ועוד היבטים הנוגעים לתחום התחבורה החשמלית, החל מפיתוח תשתיות לתחבורה ציבורית ירוקה יותר ומזהמת פחות וכלה בעידוד המעבר לרכבים ירוקים והשימוש באמצעי תחבורה ירוקים אישיים.

 אישור התקנות לרכיבה על אופניים חשמליים, כמו גם עבודתה של "ועדת הרכינוע" במשרד התחבורה להסדרת השימוש בקורקינטים חשמליים ובאמצעי תחבורה ירוקה נוספים, הם צעדים חשובים ומבורכים בדרך לעידוד תחבורה ירוקה במרכזי הערים. כך גם הפחתת המיסוי על רכבים ירוקים והאצת תהליך האישור של רכבים חשמליים דו גלגליים, כמו קטנועים חשמליים ואופנועים חשמליים. אין אלא לברך על הצעד החשוב שעשתה מדינת ישראל במתן ההתחייבות בועידת קופנהגן ולקוות כי הוא יבוא לידי ביטוי כמה שיותר מהר.

שומאכר על קורקינט חשמלי

כנראה שגם הנהגים המקצועיים ביותר מעדיפים פה ושם תחבורה עירונית ירוקה… מיכאל שומאכר, נהג הפורמולה 1 הגרמני אשר שבר כמעט כל שיא אפשרי בתחום וזכה 7 פעמים באליפות העולם, נהנה מרכיבה על כמה סוגים שונים של קורקינטים חשמליים בתמונות שאספנו מהרשת-

source: http://www.obharath.net/blog/2006/07/02/even-ferraris-scooter-was-quick-at-indy

source: http://www.tribuneindia.com/2003/20031010/sports.htm

source: http://www.tribuneindia.com/2004/20040620/sports.htm

אופניים חשמליים או אופניים חשמליות?

אחרי אין ספור דיונים ושאלות לגבי צורת ההגיה הנכונה של אמצעי התחבורה העירוני החדש פנינו לאקדמיה ללשון עברית בבקשה לשפוך מעט אור על הנושא. להלן תגובתה של ד"ר קרן דובנוב מהמזכירות המדעית של האקדמיה- "אופניים (וכן משקפיים, מכנסיים, מספריים) – שם עצם ממין זכר, לפיכך – אופניים חשמליים, ורק כך"

כלי רכב ממונע לבני 14 ומעלה!

אישורם של האופניים החשמליים לנסיעה מגיל 14 ומעלה פתחה לראשונה אפשרות לבני 14-16 לנסיעה על כלי רכב ממונע. אם עד כה היה עליהם להמתין לגיל 16 על מנת להוציא רישיון לרכב דו גלגלי, באו התקנות החדשות לאישור אופניים חשמליים ונתנו לשכבת הגיל הזו אפשרות להתנייד ברחבי העיר באופן ממונע.

אם כן, לגיל 14 ישנה עכשיו משמעות נוספת (מעבר לנסיעה לבד במעלית…) וכפי שצופים רבים, הם כנראה יהיו המבשרים של מהפיכת האופניים החשמליים בשנה הקרובה.

תמונות מהתערוכה

קורקינטים חשמליים – אז מה היה לנו?

ביום שלישי האחרון יצא משרד התחבורה, בשיתוף רשויות המכס, המשטרה וגורמים נוספים, למבצע אשר זכה לשם "מעות חנוכה", ושמטרתו הייתה החרמת קורקינטים חשמליים וממונעים חשמליים אחרים אש אינם עומדים בדרישות החוק. ההחלטה על העיתוי של המבצע, מספר ימים לאחר אישור התקנות על אופניים חשמליים ושבועיים לפני הגשת מסקנות הועדה של משרד התחבורה לגבי קורקינטים חשמליים, ללא ספק מעוררת תמיהה.

כיום ישנו איסור לייבא לארץ קורקינטים אשר אינם עומדים בקריטריונים (מהירות 12 קמ"ש, משקל 12 ק"ג ומנוע 100 ואט), אולם אין כל איסור לייצר אותם, למכור אותם או לנסוע עליהם. דווקא אותם בעלי חנויות שאינם יבואנים או יצרנים, אלו שרכשו את הסחורה כדין בארץ, שילמו עליה מע"מ ומיסים והציגו אותה לראווה בחנויותיהם ללא כל חשש, ספגו הפסדים כספיים ותדמיתיים קשים על לא עוול בכפם. את העובדה כי אלפי כלים כאלו כבר מסתובבים בישראל לא ניתן לשנות, ובמקום לרדוף אחר האנשים הלא נכונים בחר משרד התחבורה לצאת במפגן ראווה מתוקשר עם צוותים משולבים של רשויות שונות ובליווי אישי של דובר משרד התחבורה.

מכתבתו של גיל מלמד במעריב, 17.12.09, (http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/979/918.html) עולה כי מפרט הקורקינט הממתין כעת על שולחנה של "ועדת הרכינוע" של משרד התחבורה הוא קורקינט שמהירותו מוגבלת ל-25 קמ"ש, הספק המנוע שלו אינו עולה על 800W, משקלו לא עולה על 60 ק"ג והוא מצויד בבלמים קדמיים ואחוריים. על פי ההצעה, גיל הרוכב יוגבל ל-16 ותחול על הרוכבים חובת חבישת קסדה. אין ספק כי בהתאמה קלה עומדים מרבית הקורקינטים הקיימים והמשווקים כיום בארץ בקריטריונים הללו וכל שנותר הוא לקוות כי הם אכן יאושרו ולרכב בינתיים על אופניים חשמליים.

ביקשתם- קיבלתם! יומיים נוספים לתערוכה…

עקב ההיענות הרבה של הקהל בתערוכת התחבורה החשמלית של גלגלים ירוקים בדיזנגוף סנטר בתל אביב, התערוכה תוארך ביומיים נוספים ותימשך עד ליום שישי.

בתערוכה מוצגים דגמי אופניים חשמליים, קורקינט חשמליים, קלנועים וקטנועיות, קטנועים ואופנועים חשמליים ואמצעי תחבורה חדשניים נוספים. בנוסף, מתקיימות במתחם התערוכה הפעלות לילדים במהלך כל שעות היום הכוללות הצגות ילדים, מופעי קסמים, הפעלות, פינות ליטוף בעלי חיים ועוד.

מחכים לכם בתערוכה,

צוות גלגלים ירוקים

תערוכת גלגלים ירוקים – תמונות נוספות וקטעי וידאו

תמונות נוספות מתערוכת גלגלים ירוקים בדיזנגוף סנטר בת"א באלבום התערוכה בכתובת-

http://picasaweb.google.com/greenwheels.il/2009#

קטעי וידאו מהתערוכה, וכן סרטון המציג את דגמי 2010 בערוץ גלגלים ירוקים החדש ביוטיוב-

http://www.youtube.com/greenwheelsil

בקרוב תמונות וסרטונים נוספים